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陈友谅(1320年-1363年10月3日),字九四,湖北沔阳人,元朝末年群雄之一,农民起义领袖,中国元末陈汉政权建立者。1351年,徐寿辉起兵建立天完政权,陈友谅投效。后挟徐寿辉,迁都江州,自立为汉王。次年,攻陷鸠州,杀徐寿辉,随即登基称帝,国号汉,改元大义。进攻朱元璋,但在鄱阳湖大败,陈友谅也在突围时中流箭而死,年四十四岁。
张士诚(1321年8月23日-1367年10月9日),原名张九四,兴化白驹场人(今盐城大丰区),元末义军领袖。他是灭元的盖世功臣,在朱元璋、已经投降元朝的方国珍和元军三方夹击之下伪降元朝,攻打江南元朝地主武装,不久再度公开反元,最后亡于朱元璋政权。他被押解至明朝都城应天府(今南京)时,自缢而死。
有些朱元璋的电视剧里面都说朱元璋乃是真龙天子,是推翻元顺帝的真龙天子。他在起义军的时候都有陈友量,张士诚等等等等等。还有许多攻城猛将,最后还是被他一一杀掉,可惜可惜呀。
真是好消息。
长期以来,山东南部江苏北部的广大区域里,始终没有客运专线,甚至没有铁路连接,给当地的经济发展和人员往来造成了很大的不便。这片广大的区域海拔既不高,地势也谈不上险峻,修建铁路的应该说不是很困难,可这么多年就是没有修,这对于在全国经济发展都比较领先的江苏山东两省来说,的确是有点不可思议。
好在规划和建设都在跟上,沿海高铁已经从青岛向南建到了盐城,现在新消息是说很快苦难高铁、连淮镇铁路就要通车,而沿海的青盐客运专线与青荣线也连接了起来。
铁路线在仅仅是一条线的时候,其效力果然比没有铁路线要好很多;但是只有连成网,互交互通之后,又能成倍地发挥其效益。联通这三条线以后,不论以青岛日照还是以连云港盐城为出发点,都会大大方便乘客乘降,也肯定会增加客流量。
这三条线的互相连接,不仅可以缓解饱和的京沪线上的压力,让沿海城市和京沪线之间的连接更加快捷高效,也为将来沿海高铁全部打通,与京沪第二高铁建成以后的新的南北干线形成纵横的客运专线网络,打下了良好的基础。
就我个人来说,也非常期待沿海铁路的早日通车,因为那样每年几次再去太仓、上海,就多了一种选择,可以不走京沪线,而走沿海了。据说沿海会近些,而且不会像京沪线上那么票务紧张。
肯定对咱们老百姓来说是好消息,出行更加便利了。有利于南下苏沪杭,北上烟威。来日照的游客量肯定会大幅增加。日照人外出旅游选择的城市更多了,改变了老旧铁路现状,应该是意味着真正高铁时代的到来。
四大名著和作者分别是:吴承恩著《西游记》、曹雪芹著《红楼梦》、罗贯中著《三国演义》、施耐庵著《水浒传》。
1、《西游记》:主要描写了孙悟空出世及大闹天宫后,遇见了唐僧、猪八戒、沙僧和白龙马,西行取经,一路上历经艰险、妖怪魔法高强,经历了九九八十一难,终于到达西天见到如来佛祖,最终五圣成真的故事。该小说以“唐僧取经”这一历史事件为蓝本,通过作者的艺术加工,深刻地描绘了明代社会现实。
2、《红楼梦》:小说以贾、史、王、薛四大家族的兴衰为背景,以富贵公子贾宝玉为视角,以贾宝玉与林黛玉、薛宝钗的爱情婚姻悲剧为主线,描绘了一批举止见识出于须眉之上的闺阁佳人的人生百态,展现了真正的人性美和悲剧美,可以说是一部从各个角度展现女性美以及中国古代社会世态百相的史诗性著作。
3、《三国演义》:可大致分为黄巾起义、董卓之乱、群雄逐鹿、三国鼎立、三国归晋五大部分,描写了从东汉末年到西晋初年之间近百年的历史风云,以描写战争为主,诉说了东汉末年的群雄割据混战和魏、蜀、吴三国之间的政治和军事斗争,最终司马炎一统三国,建立晋朝的故事。反映了三国时代各类社会斗争与矛盾的转化,并概括了这一时代的历史巨变,塑造了一群叱咤风云的三国英雄人物。
4、《水浒传》:全书通过描写梁山好汉反抗欺压、水泊梁山壮大和受宋朝招安,以及受招安后为宋朝征战,最终消亡的宏大故事,艺术地反映了中国历史上宋江起义从发生、发展直至失败的全过程,深刻揭示了起义的社会根源,满腔热情地歌颂了起义英雄的反抗斗争和他们的社会理想,也具体揭示了起义失败的内在历史原因。
施耐庵(原名彦端,1296年-1370年),字肇瑞,号子安,别号耐庵,生于兴化白驹镇(今盐城大丰),祖籍苏州,元末明初小说家,中国四大名著之一《水浒传》的作者。
罗贯中(名本,约1330年-约1400年),字贯中,号湖海散人,山西并州太原府人,元末明初小说家,《三国志通俗演义》的作者。 其主要作品有小说《隋唐两朝志传》《残唐五代史演义》《三遂平妖传》等。《三国志通俗演义》(简称《三国演义》)是罗贯中的力作,这部长篇小说对后世文学创作影响深远。
吴承恩(约1500年-1583年,一说约1506年-1580年),字汝忠,号射阳山人,淮安府山阳县河下(现江苏省淮安市淮安区)人,其代表作《西游记》是中国“四大名著”之一。
曹雪芹(名沾,约1715年5月28日—约1763年2月12日),字梦阮,号雪芹,又号芹溪、芹圃,祖籍辽宁辽阳(一说河北丰润或辽宁铁岭),生于南京,江宁织造曹寅之孙,曹顒之子(一说曹頫之子),中国古典名著《红楼梦》的作者。
我觉得会有的,作为一个本地人,亲眼目睹了巨大变化。之前南通中南这一块儿啥也没有,荒郊野外,现在我里个乖乖~不得了。前两年的南通综合商业体遍地开花,全面展开。今年又是地铁,机场,隧道,高铁跨江两用桥同步启动。一系列的利好,导致了房价也是应声高涨…但是能够感觉到南通每天都在变化,每天都有进步,有活力…所以我们还是持有乐观态度的。但是不能盲目的鼓吹自己多么的好。我们也要认识到自身的不足,需要注重创新产业的升级,才能真正的成为一座优秀的城市。
不一样的惊喜
未来的南通...随着大机场的兴建
更!是!霸!气!侧!漏!
让你不愿离开
到底未来南通会建设成什么样?
旗下五小虎:海门 如皋 启东 海安 如东鼎力扶持
值得期待。
南通,
它位于长江三角洲的东部,
处江海交汇之处。
它是崛起的长三角北翼经济中心、
现代化港口城市和国家历史文化名城
南通将面对前所未有的
全新蜕变。
未来南通的交通是全国交通枢纽
西站是沪通铁路、通苏嘉城际、盐通客专的共用车站。建成后将是全线新建的最大客运车站。
沪通铁路:上海---南通
宁启铁路:南通---启东
通苏嘉高铁:南通---苏州---嘉兴
宁启铁路:南京---扬州---泰州---南通(海安、如皋、南通站)
北沿江铁路:南京---扬州---泰州---南通(启东、海门、南通站)---上海
盐通铁路:盐城---南通
沪康高铁:(安康—十堰—襄阳—信阳—潢川—六安—合肥—滁州—南通—上海)
除了北沿江,南通还将拥有一条时速350公里的过江高铁!这条高铁过江后,将转道南沿江高铁,向东直达上海!最快2021年通车!
沿海建设洋口港区、通州湾港区、吕四港区三大港区。
加快沿海地区交通复合通道建设,建设海启高速公路和沿海铁路环线,完善沿江、沿海集疏运系统,支撑沿海地区发展。
市区划形成“1+5+7”的公共服务体系,即由市级中心、区级中心、片区级中心构成的3级公共服务体系。
市级中心:老城区中心、城市新区中心
区级中心:市北新城、观音山新城、能达商务区、苏通科技产业园、通州城区
片区中心:唐闸、港闸东片、老城西片、老城东片、老城北片、通州城西、通州城南
人均年收入过万
南通是一个造梦的天堂,有着大量的就业岗位和机遇。而在这五年间,南通将产生更多的就业机会。就业机会增多,饭碗到处都是,来南通找工作更加轻松啦。、
而支撑南通企业发展的人才资源问题,也是需要南通人深思的。毕竟,南通高校资源不足,优质科研院校少,好不容易培养出的学生都跑去上海、苏州、南京。现在对于南通来说,不仅要考虑怎么去跟其他城市抢人的问题,更要思考怎么把当地人才先留下来,尤其在目前南通老龄化问题如此突出之时(全市60岁以上来年人将近200万人,占当地人口1/3)。
南通已经站在风口上了,地是有的,一些重大项目也已经看上了南通这块好地方,现在要做的,就是怎么明确自身在上海大都市圈中的定位,实行什么样的产业发展战略,以及如何创造一个优质的创业环境,吸引更多的人来南通安家立业。
来南通十几年了,前后变化很大感触很深,以前遍地都是厂,一到晚上摆摊的,打工的人头晃动,街头巷尾到处都是人,尤其到了过了年,各厂门前都竖着招工的大红牌子在抢人,那时的事人气真好,钱也好赚。在看现在哪还有什么厂,街头冷冷清,高楼大厦、绿化搞的再好没有人气了给鬼看,生意不好做,工作难找,住着洋楼要给钱,看着风景当不了饭吃,老百姓要实实在在,不然人要跑完
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