2014 f1赛程【*】2014F1赛程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2014 f1赛程的问题，于是小编就整理了4个相关介绍2014 f1赛程的解答，让我们一起看看吧。

f1赛车多少匹？

2014赛季开始，F1开始用1.6升V6涡轮增压引擎，大概有约600-700匹马力，具体这个数值是机密，业内普遍认为奔驰引擎比其他家的高出几十匹；另外加上ERS系统的约160匹马力，瞬时总输出功率可能有800匹上下。
这是今年的，如果你要问以前的，会有很多，比如在上个世纪80年代使用的双涡轮增压引擎，为了跑排位赛设置很极端，功率可以达到1300匹马力以上，但是只能使用几十圈。而今年规定每位车手全年只能使用5台引擎，平均大约4场比赛换一台。
另外解释一下ERS，这个是能量回收系统的英文缩写，F1可以在比赛中回收引擎的热能和刹车时的动能储存到电池里，再需要的时候可以通过电机传给传动系统，而外增加动力。

f1赛车发动机功率是900马力。f1赛车最初的定义为“一种至少有四个不在一条线上的轮子的车辆，其中至少有两个轮子用于转向，至少有两个轮子用于驱动”。更为具体的定义则是指气缸容积3.5公升，约600马力，最高时速315公里的方程式赛车。

f1混动时代从哪一年开始？

从2014年开始，F1正式进入了混动时代。1.6T的V6引擎，再搭配上热能回收以及动能回收装置，最终迸发出的动力甚至还超越了之前的自吸引擎。当然更低的发动机红线转速以及涡轮的加入，对车迷而言可谓是一场灾难，F1也由此进入了声浪最难听的时代。当然在迈凯伦看来，无论是车迷缅怀的传统内燃机引擎，又或是如日中天的混合动力，在2050年都将完全作古。而届时赛车的驱动模式，很遗憾，极大可能会是车迷们最反感的纯电动。

f1改了规则跑得快还是没改快？

本赛季谈论F1所指的新规则是指全新的赛车设计规则，今季的改例更堪称是近20年最大变动，一切全为达到一个目的：令赛事中更多缠斗、更易超车、比赛可观性更高。

旧赛车设计复杂的空气动力部件，尤其是破风板上的装置虽产生极大下压力，令F1赛车获得高速的关键——过弯的超强抓地力及速度，却同时产生大量乱流，令后方车辆一接近便丧失大部分前方下压力，变得飘动、难以操控，也令缠斗和超车难度大增，而FIA抛出的解决方法，是重回1977至82年曾起用的地面效应。

所谓地面效应，是让空气在高速中穿过赛车底部的管道，产生吸附作用将赛车吸在地面，以这种方法产生下压力能令乱流大减，后车更容易跟随前车。直至2月的冬季测试，新赛车首度落地实试，车队才发现地面效应的一个问题：在大直路末段、赛车接近最高速度时，竟会不停上下跳动，由于上下弹动的模样就像海豚跳，这现象被称为海豚跳现象，这现象不仅令赛车无法交出最好表现，也有实在的安全问题。

本赛季F1其中一个大改动，是为了可持续发展而改用E10燃油，E10燃油以90%化石燃料及10%乙醇构成，由于成分的转变，对各队引导的表现也有所影响，当中法拉利在推出全新引擎的同时，似乎也对E10燃油适应得极佳。

F1自2014年开始起用1.6L的V6混能引擎，并在早前已通过今年开始冻结动力单元（Power Unit），车队将逐步被禁改进目前的引擎，直到2025年起用全新引擎为止。背后的最大推手自然是红牛车队，其引擎制造商本田在去年过后离开F1，目前虽然继续在本田大力支持下，以红牛的名义供应红牛及小牛的引擎，但相对其他车厂无疑较不利。

从刚结束的巴林站的排位赛成绩来看，目前今年的赛车速度是比去年慢了。

F1中国有几站？

　　F1中国只有1站，上海站。　　世界一级方程式锦标赛中国大奖赛在上海奥迪国际赛车场举办。上海国际赛车场位于上海嘉定。该赛车场造价4亿5000万美元。该赛车场由16个弯道和两条超长大直道组成。在2009赛季前，中国大奖赛本安排在每年10月左右，为全年的后几站，但2009赛季后，改成每年四月举办，基本保持在全年第三站。截止目前，英国车手刘易斯·汉密尔顿获得四次冠军，2014年和15年连续获得冠军，是第一位在中国站获得连冠的车手。西班牙车手费尔南多·阿隆索获得两次冠军。2015赛季的中国大奖赛已于4月10日举办。

到此，以上就是小编对于2014 f1赛程的问题就介绍到这了，希望介绍关于2014 f1赛程的4点解答对大家有用。